Sist gang en tilsvarende flyplass ble bygget fra bunnen i Norge var Gardermoen i 1998. Nå bygges det hele to store flyplasser i Norge, og begge befinner seg i Nordland. På Fagerlia bygges ny lufthavn til Mo i Rana. Den skal stå ferdig i 2027. Og ca. 900 meter sørvest for dagens rullebane i Bodø bygges nye Bodø lufthavn. Sistnevnte skal stå ferdig i 2029. Den nye terminalbygningen dimensjoneres for å håndtere 2,3 millioner passasjerer. Til forskjell fra den gamle som opprinnelig var dimensjonert for 800 000.
Da det omfattende elektrotekniske oppdraget i Bodø ble utlyst, var det den unike spisskompetansen til JM Hansen som ble avgjørende. Erfaringen fra store, komplekse byggeprosjekter som utvidelsen av Tromsø lufthavn og nye Narvik sykehus gjorde at Tromsø-bedriften fikk oppdraget.
– Det bygges sjeldent helt nye flyplasser i Norge. Derfor er dette er et utrolig unikt og spennende prosjekt å få være med på. Å se hvordan planene fra tegnebrettet nå tar fysisk form ute på tomta i Bodø er fantastisk gøy. Det er en enorm fremdrift her, og det jobber så utrolig mange dyktige folk på prosjektet, forteller Morten.
Skyhøy kompleksitet og sterkt lokalt samarbeid
Selve prosjektet gjennomføres som et omfattende samspillsprosjekt. JM Hansen samarbeider tett med Hent, Avinor og en rekke lokale underentreprenører og fagfolk i Bodø-regionen.
– Det at vi samarbeider med de lokale bedriftene i Bodø er helt avgjørende for at vi skal lykkes. Vi i JM Hansen tilfører erfaring fra store flyplassprosjekter. Likevel er det den lokale kompetansen her i Bodø som skal drifte og vedlikeholde anlegget i tiårene etterpå. Dette tette samarbeidet bygger samhold, løfter fagkompetansen på tvers av bedriftene og viser hvor mye spennende som faktisk foregår i nord, understreker han.

Arbeidet på den nye lufthavnen dekker hele spekteret innen elektrofagene, fra ren kraftinstallasjon til avanserte sikkerhetssystemer, brannalarm og ekom.
– Kompleksiteten og sikkerhetskravene er enorme. Vi snakker om samfunnskritisk infrastruktur der alt må fungere 100 prosent, hele døgnet. Det kreves redundant strømforsyning som reservekilde om primærnettet skulle svikte, samt et hav av tekniske grensesnitt mot bagasjeanlegg, flyplasstårn og adgangskontroll, forklarer Morten.
Hovedkontor i Tromsø og sterk nordnorsk forankring
Selskapet bak det elektrotekniske oppdraget, JM Hansen, har sitt hovedkontor i Tromsø. Morten bor og jobber til daglig i Tromsø, og pendler ukentlig til Bodø i sin rolle som prosjektsjef.
JM Hansen har over 100 års historie i nord, har opplevd sterk vekst og satser tungt på utvikling av sine egne ansatte. Morten er selv et eksempel på hvilke muligheter som finnes i landsdelen. Han begynte som lærling, og etter 12 år i bedriften har han bygget stein på stein helt opp til lederrollen han har i dag.
– Mange tror du må til Oslo for å jobbe på de største prosjektene eller for å utvikle deg faglig, men det er stikk motsatt! I et mer kompakt fagmiljø i nord blir du lagt merke til mye raskere, du får mer ansvar og du får jobbe på noen av Norges mest spennende og samfunnsviktige prosjekter.
Tromsøbedriften står bak flere storsatsinger i regionen, blant annet det nye storhotellet Mack Øst og samspillsfase på det nye sykehusbygget på UNN Åsgård. Bedriften opplever også sterk vekst: Ved siden av tilstedeværelsen på Svalbard har de nylig kjøpt opp et firma i Trøndelag med i underkant av 300 ansatte. Med dette kjøpet styrker JM Hansen sin posisjon og gjør seg robust for fremtidige utfordringer.
– Kom nordover!
For Morten er det ingen tvil om at framtiden ligger i nord, enten det gjelder karriere eller livskvalitet.
– Til alle fagfolk som vurderer å søke seg hit har jeg bare én ting å si: Kom nordover! Her får du bred erfaring, fantastiske prosjekter og blir tatt imot av et utrolig imøtekommende og inkluderende folk. Og så har vi jo en magisk natur rett utenfor døra, bedyrer han.
Han trekker også fram verdien av et samlet nordnorsk næringsliv gjennom NHO Elektro Nord:
– Vi er helt avhengige av å sikre nok fagfolk, gode utdanningstilbud og sterke læreplasser fremover. At vi i nord står sammen i NHO Elektro Nord gjør at vi kan utveksle erfaringer, utfordre hverandre på innovasjon og løfte nordnorske problemstillinger frem i lyset. Elektrobransjen er selve motoren i samfunnsutviklingen i nord.
Følg framdriften til Ny lufthavn Bodø på prosjektets egen Facebook-side.
Fakta: Ny lufthavn Bodø
- Lokasjon: Bodø, Nordland (ca. 900 meter sørvest for nåværende rullebane)
- Bygningsmasse: 27 000 m² terminalbygg (fem ganger større enn Oslo Spektrum)
- Kapasitet: Dimensjonert for 2,3 millioner passasjerer i åpningsåret
- Rullebane: 2 900 meter total lengde
- Investering: Totalramme på ca. 8 milliarder kroner (+ 770 mill. kr til nytt flysikringsbygg)
- Bemanningsstopp: Opp mot 500 personer i aktivitet på prosjektet i toppperioden fra februar 2027
Fremdriftsplan
- Mai 2024: Hovedarbeidene på flysiden startet
- August 2025: Byggestart for den nye terminalen
- 1. juni 2028: Avinor overtar lufthavnen fra entreprenørene
- 30. august 2029: Offisiell åpning og driftsstart